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暮春4月终端零售同比降幅明显收窄,市场升温明显

作者: admin 时间: 2020-05-19 06:13 点击: 192次

原标题:暮春4月终端零售同比降幅明显收窄,市场升温明显

4月德系与日系销量同比降幅已控制至个位数水平,两者市场份额持续提升,目前加起来的市场占比已超55%,美系与自主品牌4月的同比降幅也从3月超-30%的水平收窄至了-15%以内;而韩系与法系的销量同比仍在大幅下滑,并未出现明显好转。

*以下数据来源:威尔森标准统计口径终端零售量数据,不包含跑车等部分数据

新能源市场TOP10车型销量表现

如需更多车市细分维度以及车型的终端零售销量表现,可咨询威尔森微信公众号:威尔森汽车智能决策(ways-data)。

4月乘用车市场终端零售同比下降10.2%

TOP10厂商排行榜

4月紧凑型轿车销量为40.5万辆,同比下降18.9%;份额为28.3%,同比下降3.1%。

4月各细分市场同比下降幅度已随大市进一步升温而有明显缩窄,其中SUV市场表现最好,基本已经追平去年同期销售水平,市场份额进一步提升;轿车市场同比下降16.1%;而MPV市场同比跌幅接近-25%。

4月紧凑型SUV销量为34.1万辆,同比上升1.9%;份额为23.8%,同比上升2.8%。

紧凑型SUV市场销量表现

4月整体乘用车市场终端零售量为143万辆,同比下降10.2%,环比上升31.0%。2020年累计销量454万辆,累计同比下滑33.8%。

4月各系别品牌销量同比降幅均有明显收窄

4月TOP10城市中仅重庆市销量同比恢复小幅正增长,其他城市销量同比仍在下滑状态,销量之首上海市同比降幅收窄至-10.1%的水平,成都市与西安市同比降幅也控制在个位数水平;而北京市与广州市,同比降幅仍超-25%,缺口较大。

4月TOP10厂商中,随着疫情稳定厂商销量明显回暖,排名也逐渐恢复至以往市场格局:由南北大众、上汽通用占据前三名。一汽-大众销量领跑,同比增长13.5%,加速蚕食其他厂商份额;上汽大众虽位列第二,但销量同比降幅仍近三成,两个大众之间差距愈发增大;随着近月上汽通用旗下产品矩阵调整,其销量表现向好,时隔多月再度重返季军位置,销量同比降幅缩窄;广汽丰田同比增长10.9%,市场份额同比提升;长安汽车同比大幅增长54.3%,增速较3月继续加强,后劲十足;工厂位于湖北的东风本田4月恢复满负荷生产,虽同比仍有近两成缺口,但销量环比大幅回升,重回前十榜单。

4月紧凑型轿车中,卡罗拉销量同比大增25.2%,远超朗逸Plus拿下冠军位置,近月冠军之位频频易主,竞争相当激烈;朗逸Plus销量同比跌幅近两成,退居亚军;速腾表现稳扎稳打,同比微增0.1%稳居季军;随着市场回暖,轩逸经典表现更为亮眼,同比大增170.3%;3月底新增四缸车型的英朗也焕发新生,销量同比增幅超三成。

4月紧凑型SUV中,大部分车型均有不同程度增幅;哈弗H6同比小幅增长1.4%稳居榜首,也是其时隔三月重新恢复正增长;随疫情好转,工厂位于湖北的CR-V重振旗鼓,销量同比增长4.6%,排名回升至榜单第二;上市仅半年的皓影首次跻身前10榜单,未来表现可期。

紧凑型轿车市场TOP10车型销量表现

紧凑型轿车市场销量表现

紧凑型SUV市场TOP10车型销量表现

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乘用车整体市场状况分析 展开全文 重点细分市场概况分析

TOP10城市销量排名

4月整体乘用车市场终端零售量为143万辆,同比下降10.2%,环比上升31.0%。2020年累计销量454万辆,累计同比下滑33.8%;随着全国各地厂商进一步全面复工复产,市场运行基本回到正轨,此前疫情下抑制的消费需求在4月得到较大释放,厂商为助力销售终端促销加强,经销店集客活动有序开展,车型综合优惠力度加大,市场升温明显。

4月新能源市场中,Model 3蝉联榜首位置,但相较3月万余台销量,4月热度降温不少;理想ONE销量较3月大幅回暖,排名也较3月提升;榜单中部eQ1、5系 Le等车型也有不错的增幅。

各细分市场零售量同比下降幅度进一步收窄


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